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事故通報一：某工業(yè)園內，一名工人用手動(dòng)叉車(chē)在起重尾板上拉拋光機機架（重約1噸）時(shí)，手動(dòng)叉車(chē)和拋光機機架一起將該工人從起重尾板上擠下，緊接著(zhù)傾倒的拋光機機架砸到該工人的上半身部位，該名工人當場(chǎng)死亡。
事故原因：作業(yè)工人將貨車(chē)內的拋光機機架用手動(dòng)叉車(chē)轉移至起重尾板的過(guò)程中操作不當，造成自身、手動(dòng)叉車(chē)及拋光機機架一起失穩從起重尾板跌落至地面，其中拋光機機架砸中作業(yè)工人，導致事故發(fā)生。
事故通報二：某科技公司內，廣州市某物流公司司機在使用手動(dòng)叉車(chē)卸貨時(shí)，貨物突然傾倒，壓到科技公司員工，致其當場(chǎng)死亡。
事故原因：作業(yè)人員未將貨物放置在托盤(pán)上，而是直接將貨物放置在手動(dòng)叉車(chē)上，造成貨物與手動(dòng)叉車(chē)接觸面過(guò)小，且未認真觀(guān)察貨物的重心位置，使用手動(dòng)叉車(chē)將貨物從貨車(chē)車(chē)箱轉運至起重尾板時(shí)發(fā)生傾斜，貨物、手動(dòng)叉車(chē)連同作業(yè)人員一起從起重尾板傾倒至地面，導致事故發(fā)生。
事故原因：5名作業(yè)人員在貨車(chē)車(chē)箱內用手動(dòng)叉車(chē)搬運機械設備至車(chē)廂尾部時(shí)，由于機械設備超重導致車(chē)頭翹起及車(chē)廂向后傾斜，手動(dòng)叉車(chē)連同機械設備傾倒至地面并砸中其中一名作業(yè)人員，導致事故發(fā)生。
案例四：近日，一員工使用手動(dòng)叉車(chē)卸貨，因貨物過(guò)重傾倒，致該員工不慎被砸到，經(jīng)送醫院救治后身亡。
案例五：某五金加工廠(chǎng)的工人陳某平、陳某杰和貨車(chē)司機陳某正使用手動(dòng)叉車(chē)將一臺300多斤重的機架裝上輕型箱式貨車(chē)。在準備向車(chē)廂內推機架過(guò)程中，因機架太重，人、機架和叉車(chē)就一起從車(chē)廂尾板上滑落，其中陳某杰被壓到頭部導致其死亡，陳某平被壓到頸部受傷。
案例六：xx電力股份有限公司“11·14”事故，因為沒(méi)有將貨物放置在托盤(pán)上，而是直接將貨物放置在手動(dòng)叉車(chē)上。工作人員為將叉車(chē)從貨物底下抽出，用一個(gè)人推、一個(gè)人托的方式，結果貨物傾倒壓住工作人員，導致其死亡。
案例七：英諾激光科技有限公司光明分公司“11·16”事故，某貨物運輸公司貨車(chē)司機冼某偉將已安裝好的直線(xiàn)電機運送到公司樓下，并請求XX達公司直線(xiàn)電機調試工程師余某程及殷某強協(xié)助其使用手動(dòng)叉車(chē)卸貨。0時(shí)47分，手動(dòng)叉車(chē)在通過(guò)貨車(chē)尾板位置時(shí)，直線(xiàn)電機及手動(dòng)叉車(chē)失控發(fā)生傾倒，冼某偉被直線(xiàn)電機壓住，并導致其死亡。
這些事故，均是手動(dòng)叉車(chē)超載運輸或操作違章所導致。因此，在使用手動(dòng)叉車(chē)時(shí)應避免超載運輸，在裝卸相對較重、高度較高高、體積較大的貨物時(shí)，應充分做好風(fēng)險分析和安全保護措施，堅決避免人員站在貨物有幾率發(fā)生傾倒的方向。
這些事故給我們敲響了警鐘！你的企業(yè)里有這個(gè)“家伙”嗎？它平時(shí)看上去可能“貌不驚人”，一旦出事可能就是“大事”！要加強對本單位手動(dòng)叉車(chē)的安全管理，以下需要注意的幾點(diǎn)必須嚴格落實(shí)！
手動(dòng)叉車(chē)是一種高起升裝卸和短距離運輸兩用車(chē)，具有升降平衡、轉動(dòng)靈活、操作便捷等特點(diǎn)，是物料搬運必不可少的輔助工具，一般企業(yè)都會(huì )用到。
1. 打壓將控制手柄打到下位，按下方向柄，即可對叉車(chē)進(jìn)行打壓，所叉貨物重量嚴禁超過(guò)叉車(chē)所限重量；
2. 拉貨打壓將貨物離地后，將控制手柄打到中位，即可拖動(dòng)貨物，在拉貨時(shí)不可奔跑，需緩行；
3. 卸壓將貨物拉到目的地后，將控制手柄打到上位，對叉車(chē)進(jìn)行卸壓，直到貨物著(zhù)地；
4. 空車(chē)運行在空車(chē)運行時(shí)應將叉車(chē)適當打壓升起以免前輪軸支撐架與地面接觸磨損。
2. 手動(dòng)液壓搬運車(chē)在裝載時(shí)，嚴禁超載、偏載及單叉作業(yè)，所載物品重量必須在搬運車(chē)允許負載范圍內，請確保貨叉長(cháng)度不小于貨盤(pán)的長(cháng)度；
5. 手動(dòng)液壓搬運車(chē)叉必須完全放入貨架下面，將貨物叉起，保持貨物的平穩后才能進(jìn)行拉運；
7. 手動(dòng)液壓搬運車(chē)在高物低載搬運過(guò)程中將貨叉放到盡量低位置，以免貨物摔落；
8. 請勿將身體的任何部位放置于本車(chē)的機械提升部件附近、所載貨物上以及貨叉下方；
9. 操作時(shí)嚴禁速度過(guò)快（不超過(guò)3公里/小時(shí)，成年人正常走路的速度5公里/小時(shí)），轉彎時(shí)減速；
10. 嚴禁在傾斜的斜面或陡坡上操作手動(dòng)液壓搬運車(chē)，若須手動(dòng)液壓搬運車(chē)在斜坡上使用時(shí)，操作者不得站在手動(dòng)液壓叉車(chē)正前方，避免手動(dòng)液壓搬運車(chē)慣性導致速度過(guò)快失控撞人；
12. 操作者視線(xiàn). 請勿在泥濘、不平的地面上使用手動(dòng)液壓搬運車(chē)，手動(dòng)液壓搬運車(chē)在使用時(shí)，一定要注意通道及環(huán)境，不能撞及他人、設備和其他物品；
14. 手動(dòng)液壓搬運車(chē)不用時(shí)，必須空載降低貨叉到最低位置，且存放在規定的地方；
15. 手動(dòng)液壓搬運車(chē)使用人員須定期保養，部門(mén)管理人員須定期安排檢修或維修；
16. 損壞的手動(dòng)液壓搬運車(chē)一定要進(jìn)行維修或報廢，禁止手動(dòng)液壓搬運車(chē)帶病工作。
把松的輪軸與螺母上緊并檢查焊縫或支撐板有否損壞，插桿型腳輪應上緊螺母或牢固鉚緊并保證設施安裝支架沒(méi)有彎折，安裝腳輪時(shí)應使用鎖緊螺母或防松墊片；
定期加潤滑油，把潤滑脂涂于輪軸、密封圈內和滾柱軸承的摩擦部位，以減少摩擦并令轉動(dòng)更靈活；
目視檢查腳輪磨損情況，檢查腳輪轉動(dòng)正常，無(wú)雜物纏繞或腳輪的過(guò)松或過(guò)緊，更換破損的腳輪以避免不穩定的轉動(dòng)，檢查和更換腳輪之后，須保證用鎖緊墊片和螺母上緊輪軸（因為輪軸松動(dòng)會(huì )導致輪幅與支架摩擦并卡死）。
起重尾板又叫汽車(chē)升降尾板、汽車(chē)尾板，它是安裝在車(chē)輛上，用于裝、卸貨物的舉升裝置。該裝置的必要組成部分包括：承載平臺、驅動(dòng)系統、支撐結構和控制器。
在裝卸貨物過(guò)程中，貨車(chē)超載易造成車(chē)頭翹起及車(chē)廂向后傾斜，導致手動(dòng)叉車(chē)連同貨物向地面傾倒砸中作業(yè)人員。
起重尾板上存放超過(guò)所允許的最大起重質(zhì)量的貨物，同樣會(huì )導致貨物傾倒和人員傷亡。
作業(yè)人員沒(méi)有將貨物放置在托盤(pán)上，而是直接將貨物放置在手動(dòng)叉車(chē)上，這種放置方式造成貨物與手動(dòng)叉車(chē)接觸面過(guò)小，易發(fā)生側翻。
當貨物傾倒時(shí)，作業(yè)人員未采取緊急避險而是冒險用人力進(jìn)行支撐，極易導致事故。
起重尾板作業(yè)過(guò)程中，非工作人員進(jìn)入作業(yè)區域，容易被從起重尾板上傾倒的貨物砸中。
在起重尾板上裝卸貨物過(guò)程中，作業(yè)人員與手動(dòng)叉車(chē)、貨物一起升降；或者在起重尾板上轉移貨物時(shí)，作業(yè)人員站立在起重尾板邊緣，存在踏空、跌落及被貨物擠落的風(fēng)險。
手動(dòng)叉車(chē)發(fā)生液壓缸泄漏、滑輪裝置失效、滑輪裝置異物纏繞等故障，造成裝卸過(guò)程中手動(dòng)叉車(chē)突然制動(dòng)導致貨物失穩。
員工教育培訓不夠或未經(jīng)培訓從事裝卸作業(yè)；缺乏或不懂裝卸作業(yè)安全操作知識；安全管理人員對現場(chǎng)工作缺乏檢查或指導錯誤；生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位沒(méi)有安全操作規程或不健全；企業(yè)未對相關(guān)方做必要的安全管理等。
